マウンテンバイクの改造例

マウンテンバイクの改造(かいぞう)というと、どんなものが思い浮かび(おもいうかび)ますでしょうか。といっても、あまり自転車(じてんしゃ)に詳しく(くわしく)ない人(ひと)だとピンとこないと思わ(とおもわ)れます。とりあえずその例(れい)をひとつご紹介(ごしょうかい)してみますので参考(さんこう)にしてみてくださいね。私(わたし)が持っ(もっ)ているマウンテンバイクのブレーキには、ヘイズ製(せい)のディスクブレーキがついています。そこで今日(きょう)は、｢シマノＸＴ｣という比較的(ひかくてき)高価(こうか)なディスクブレーキを購入(こうにゅう)し、交換(こうかん)してみました。元々(もともと)のブレーキというのはワイヤータイプでして、普通(ふつう)の自転車(じてんしゃ)（ママチャリみたいなのを指し(さし)ます）と同じ(おなじ)タイプなんです。そして、今回(こんかい)のブレーキはといいますと、なんとオイル式(しき)で車(くるま)だとかバイクなんかと同じ(おなじ)システムなんですね。それに加え(くわえ)て、ギアのチェンジも本来(ほんらい)は変速(へんそく)用(よう)のレバーが付い(つい)ていたんですけど、新品(しんぴん)のブレーキはというとブレーキレバーが変速機(へんそくき)になっています。これによりレバーを上下(じょうげ)に動かす(うごかす)ことだけで変速(へんそく)するんです。と、このようにブレーキを換える(かえる)だけという単純(たんじゅん)なものですが、いざ乗っ(のっ)てみると結構(けっこう)違う(ちがう)ものですよ。趣味(しゅみ)の道具(どうぐ)というものはやっぱり「こだわり」ですよね。別に(べつに)ブレーキを換え(かえ)たからといって早く(はやく)走れ(はしれ)るわけでもないですし、レースに出る(でる)わけでも無い(ない)です。でも、こだわりをもって改造(かいぞう)なりをすることによってより自転車(じてんしゃ)に愛着(あいちゃく)がでたりするものですよ。専門店(せんもんてん)にいくと他にも(ほかにも)いろんな部品(ぶひん)などが売っ(うっ)ていますので、いろいろ試し(ためし)てみるのもいいのではないでしょうか。