マウンテンバイクとスタンド

マウンテンバイクにスタンドが付け(つけ)られるかそうでないかというのは大きな(おおきな)問題(もんだい)ですよね。特に(とくに)街乗り(まちのり)の場合(ばあい)では、スタンドは必須(ひっす)といえるでしょう。ですが、一定(いってい)のクラス以上(いじょう)の本格的(ほんかくてき)なマウンテンバイクには、スタンドはほとんどの場合(ばあい)で付ける(つける)ことができません。私(わたし)が所持(しょじ)しているマウンテンバイクでも、上記(じょうき)の理由(りゆう)でスタンドを付ける(つける)ことができないんですよね。ですので、保管(ほかん)にはディスプレイスタンドを使用(しよう)しています。一方で(いっぽうで)、ディスカウントショップなどで売ら(うら)れている低価格(ていかかく)なマウンテンバイクルック車(しゃ)には、スタンドを付ける(つける)ことが可能(かのう)です。本格的(ほんかくてき)なマウンテンバイクでは重量(じゅうりょう)を軽く(かるく)するために、スタンドを付ける(つける)ためのシートステーやチェーンステーの肉厚(にくあつ)がとても薄い(うすい)です。したがって、ここに取り付け(とりつけ)の為(ため)の穴(あな)を開け(ひらけ)たりしてしまうと、極端(きょくたん)なくらい強度(きょうど)が落ち(おち)てしまう為(す)と言わ(といわ)れています。一方(いっぽう)、低価格(ていかかく)なマウンテンバイクルック車(しゃ)やママチャリは、重量(じゅうりょう)が重い(おもい)ので、この部分(ぶぶん)の肉厚(にくあつ)もあるので、スタンドの取り付け(とりつけ)が問題(もんだい)がないということのようです。私(わたし)は購入(こうにゅう)に際(さい)し、街乗り(まちのり)にも使う(つかう)為(ため)、スタンドを付け(つけ)られることを条件(じょうけん)にしていたので、見つから(みつから)なかったんですよね。車体(しゃたい)中央(ちゅうおう)部下(ぶか)につけるセンタースタンドも取り付け(とりつけ)はできないとのことでした。低価格(ていかかく)なマウンテンルック車(しゃ)では問題(もんだい)がないにも拘らず(かかわらず)、高価(こうか)な本格(ほんかく)的(てき)マウンテンバイクだと取り付け(とりつけ)ができないのはなんだか釈然(しゃくぜん)としないですが、現状(げんじょう)では仕方(しかた)がありません。結局(けっきょく)のところ街乗り(まちのり)は諦め(あきらめ)て、このマウンテンバイクはツーリング専用車(せんようしゃ)となってしまいました。マウンテンバイクもＭ＝街(まち)でも、Ｔ＝楽しめ(たのしめ)る、Ｂ＝バイクへと時代(じだい)と一緒(いっしょ)に変化(へんか)しています。ですから、マウンテンバイクメーカーもその辺り(そのあたり)ののニーズにもう少し(もうすこし)敏感(びんかん)になって欲しい(ほしい)と思っ(とおもっ)ているのは私(わたし)だけでしょうか？